|
л) Установите крышку коренных подшипников в сборе
- Равномерно, в несколько приемов затяните болты крепления крышки коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 44 Нм
- Нанесите на болт метку.
- для 1ZZ-FДоверните болты на 90°
1ZZ-FE
- 2ZZ-GE
Поверните болты на 45°, а затем окончательно доверните еще на 45°.
2ZZ-GE
- Убедитесь, что все метки повернуты на 90° относительно первоначального положения.
- 1ZZ-F
Затяните остальные 10 болтов крышки коренных подшипников.
Примечание: не поворачивайте коленчатый вал
м) Снимите крышку подшипников коленчатого вала в сборе (см. шаги (б) и (в) выше)
н) Измерьте максимальную ширину сплющенного калибра, определив по
ней величину радиального зазора.
Зазор в коренном подшипнике:
- номинальный - 0,015 - 0,032 мм
- максимальный - 0,050 мм
Примечание:
1ZZ-FE при использовании ремонтных вкладышей подшипников зазор будет:
- номинальный - 0,007 - 0,045 мм
- максимальный - 0,100 мм
Если зазор не соответствует номинальному, замените подшипники.
Если необходимо, замените коленчатый вал.
о) Замените вкладыш подшипника на вкладыш, имеющий такой же номер.
- 1ZZ-FE
Если номер вкладыша подшипника не определен, то его можно определить
путем складывания номера размерной группы, нанесенной на блок цилиндров,
с номером размерной группы, нанесенной на коленчатый вал
(см. таблицу "(1ZZ-FE) Определение номера вкладыша коренного подшипника")
Всего существуют четыре размерные группы вкладышей подшипников, имеющих обозначение "1", "2", "3" и "4"
далее : Разборка блока цилиндров двигателя Филдер - часть 8
назад : Разборка блока цилиндров двигателя Филдер - часть 6
|
