|
1. Снимите нижнюю левую защиту двигателя.
2. Снимите нижнюю правую защиту двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите крышку №2 головки блока цилиндров.
5. Снимите ремень привода генератора.
6. Снимите кронштейн №1 генератора.
7. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления.
8. Снимите генератор.
9. Отсоедините жгут проводов двигателя.
а) Отсоедините разъемы катушек зажигания, датчика давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления, разъем клапана системы VVT и разъем датчика положения распределительного вала.
б) Выверните болт и гайку проводов заземления и отсоедините жгут проводов двигателя.
10. Снимите катушки зажигания.
11. Снимите крышку головки блока цилиндров.
а) Снимите вакуумный и топливный шланги с головки блока цилиндров.
б) Отсоедините шланги системы принудительной вентиляции картера.
в) Снимите крышку головки блока цилиндров.
12. Снимите передний амортизатор левой опоры двигателя.
Подложите деревянный брусок между пятой домкрата и двигателем, выверните четыре болта, две гайки и снимите амортизатор правой опоры.
13. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
а) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с меткой "0" на крышке цепи привода ГРМ.
б) Убедитесь, что метка на звездочке распределительного вала и метка на звездочке системы VVT находятся на одной линии, как показано на рисунке.
Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360° и совместите метки.
Снятие и установка цепи привода ГРМ — детальная схема
далее : Снятие цепи привода ГРМ двигатель 2ZZ-GE - часть 2
назад : Двигатель в сборе. Снятие и установка
|
